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车展自主与合资品牌环保车争道

2019/12/05 来源:张掖信息港

导读

[车展]自主与合资品牌环保车“争道”引言:4月份国内汽车界的盛世,恐怕就是两年一度的北京车展,本次车展主题为“畅想绿色未来”。顾名思

  [车展]自主与合资品牌环保车“争道”

  引言:4月份国内汽车界的盛世,恐怕就是两年一度的北京车展,本次车展主题为“畅想绿色未来”。顾名思义,今年车展依然是新能源车型打头阵。从目前每个汽车品牌计划来看,几乎所有主流品牌都不愿放弃进入新能源市场的机会。

  4月份国内汽车界的盛世,恐怕就是两年一度的北京车展,本次车展主题为畅想绿色未来。顾名思义,今年车展依然是新能源车型打头阵。从目前每个汽车品牌计划来看,几乎所有主流品牌都不愿放弃进入新能源市场的机会。

  据统计,有超过六成的汽车拥有者认为持续上涨的汽油价格给他们的生活带来了影响,而17%的车主计划换购节能省油的车辆。与此相对应的是,汽车厂家们也纷纷加大了在环保、节能型汽车方面的研发力度,采用除汽油外的其他能源成为一大热点。

  目前以无人驾驶、零油耗、零排放为特点的未来车型激发了人们对于未来交通的无限想象。而自主品牌在未来车型的角逐中同样不甘落后,海马汽车从2005年就已将纯电动汽车作为新能源战略的研究方向,继以往车展发布的纯电动海马3、纯电动微车M1、纯电动汽车Me和并联式电动轿车Mpe之外,此次车展该品牌也将继续推出电动车新品。

  此外,代表新能源汽车产业中国水平的纯电动概念车E1也将在近期与公众首次见面,该车应用上汽自主研发的新能源汽车电气推进动力系统技术,这款车型也是2010年世博会中国国家馆的镇馆之宝之一。做为中国国家馆低碳区的产业化方向新能源汽车展品,E1将向全球介绍中国新能源汽车产业化发展成果,并在本次北京车展全球首发。

  与此同时,即将量产的环保车型也同样是今年车展关注的焦点。雪佛兰Volt不出意外会出现在通用展台,而更早量产的同样来自上海的荣威750混合动力轿车也会在本届车展发布,这款车型可实现综合节油率20%左右。

  此外,在本届北京车展上展示的已实现量产的零排放宝迪世博纯电动轻型客车,其时速为100公里,续驶里程达200km,电池只需4小时即可充满。而即将在车展上发布的由上汽自主研发的低排放世博混合动力大客车,将成为世博车型的商用车主力军。

  业内人士认为,多款自主新车和概念车将在北京车展全球首发后,将展示中国品牌自主研发的成果。虽然国外汽车品牌在整体技术上,但在对于本地市场的了解与政府资源上,自主品牌依然拥有拥有较大的机遇。在未来新能源市场上,目前合资企业的优势将被缩短。

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